Отзыв по ходимости шин Напкоок Автопарк предприятия состоит из а/м МАN ТGХ‚ колесная формула 4*2, 6*2 п/прицепов Schmitz, ЦТТМ, IPV. Техника работает на перевозке сборных грузов. Полная масса автопоезда 44т., средний годовой пробег 300 000 км. Маршрут (плечо) перевозки проходит по федеральным трассам и местным дорогам от Самары до Владивостока. Погодные условия на маршруте от -40°С зимой до +40°С летом. Шины производства Ханкук эксплуатируются до минимальной остаточной глубины протектора и показывают в следующие пробеги: Рулевая ось: 315/70 R822.5 Наnkооk АНЗ1 — средний пробег 170 тыс. км. — максимальный зафиксированный — 250 тыс. км. Ведущая ось: 315/708 R22.5 Наnkооk DНЗ1 — средний пробег 280 тыс. км. — максимальный зафиксированный — 380 тыс. км. Прицепная ось: 385/658 R22.5 Наnkооk ТНЗ1 — средний пробег 300 тыс. км. — максимальный зафиксированный — 440 тыс. км. В процессе эксплуатации шины хорошо зарекомендовали себя как в летний, так и в зимний период.

1) На пассажирский автобус Dаеwоо ВН120F 2007 г.в. 2) Обь установки: Рулевая и ведущая 3) Информация о шине: НАNКООК АU02 размер 11 R22.5 4) Маршрут, по которому осуществляется перевозка: Алтайский край 5) Среднегодовой пробег Т/С. 170 тыс. км. 6) Полный пробег шины составил 183 тыс. км 7) При снятии шины её остаточная глубина протектора составила 1 мм. 8) Нарезана шина или нет: на нарезалась 9) Каркас шины на восстановление не сдавался Из преимуществ: комфорт и хорошее сцепление в зимний период.

Данные по ходимости шин НАNКООК 1) На автомобиль DAF ХF 105 2011 г.в. 2) Маршрут, по которому осуществляется перевозка: Москва, Санкт-Петербург — Барнаул. 3) Среднегодовой пробег Т\С. 180 тыс. км. 4) Ось установки: Ведущая 5) Информация о шине: НАNКООК DL10 размер 315/70 R22.5 6) Полный пробег шины составил 303 тыс. км 7) При снятии шины её остаточная глубина протектора составила 1 мм. 8) При пробеге 250 тыс. км. была произведена нарезка протектора 1) На полуприцеп Рефрежиратор 2) Информация о шине: НАNКООК ТН22 размер 385/55 R22.5 3) Полный пробег шины составил 340 тыс. км 4) При снятии шины её остаточная глубина протектора составила 1 мм. — дальнейшая эксплуатация была уже небезопасна 5) Нарезка протектора не осуществлялась 1) Наполуприцеп Штора. 2) Информация о шине: НАNКООК ТН22 размер 385/65 R22.5 3) Полный пробег шипы составил 440 тыс. км. 4) При снятии шины её остаточная глубина протектора составила 1 мм. — дальнейшая эксплуатация была уже небезопасна 5) Нарезка протектора не осуществлялась. В процессе эксплуатации шина хорошо себя показала как в летний, так и в зимний период. В целом шиной остались довольны.

1) На автомобиль DAF ХF 105 2011 г.в. 2) Ось установки Рулевая 3) Информация о шине: НАNКООК АН22 размер 385/65 R22.5 4) Маршрут, по которому осуществляется перевозка: Москва, Санкт-Петербург 5) Среднегодовой пробег Т\С. 180 тыс. км. 6) Пробег шины 240 тыс. км 7) Остаточная глубина протектора 11 мм. В дальнейшем по достижению пробега в 250 т.км. эта шина будет переставлена на полуприцеп м будет дальше эксплуатироваться до полного износа. В процессе эксплуатации шина хорошо себя показала как в летний, так и в зимний период. В целом шиной довольны.

1) На автомобиль DAF ХF 95.430 2009 г.в. 2) Ось установки Ведущая 3) Информация о шине: НАNКООК DL10 размер 315/60 R22.5 4) Маршрут, по которому осуществляется перевозка: Москва 5) Среднегодовой пробег Т\С. 190 тыс. км. 6) Полный пробег шины составил 232 тыс. км 7) При снятии шины её остаточная глубина протектора составила 1 мм. 8) Нарезана шина или нет: не нарезалась 9) Каркас шины на восстановление не сдавался В процессе эксплуатации шина хорошо себя показала как в летний, так и в зимний период. В целом шиной остались довольны.