Каждый сезон шипованная шина безвозвратно теряет часть «зубьев». Хорошая новость: вместо них можно установить ремонтные. Разберемся, когда это оправдано и как не ошибиться с выбором.
Стоит ли делать дошиповку шин
Ремонтные шипы — это шипы противоскольжения для восстановительной ошиповки б/у шин: их ставят взамен утраченных или неработоспособных заводских, в те же посадочные отверстия. От заводских они отличаются увеличенным диаметром основания (фланца). Это позволяет надежно зафиксировать шипы в изношенных, разбитых гнездах.
Дошиповка – самый дешевый способ вернуть шине сцепление на льду, но работает она только на резине, которая еще в приличном состоянии. Соблюсти нужно и требования нормативов: согласно п. 5.6.3 технического регламента Таможенного союза 018/2011 [1]  остаточная глубина протектора зимних шин при езде по снегу и льду должна быть более 4 мм, а нарушение карается предупреждением или штрафом 500 руб. по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ [2]. 

Когда дошиповка нужна и возможна
Выпала заметная часть шипов. Практика шиномонтажей показывает: к дошиповке стоит приступать, если на колесе не хватает 15–20 и более шипов.
Машина хуже держит дорогу на льду и укатанном снегу, тормозной путь вырос. Это прямой признак, что шипы перестали оптимально работать.
Протектор еще не изношен: остаточная высота 5,5–6 мм и более, а шина не старше 6–7 сезонов – в такой резине ремонтные шипы держатся хорошо.
Глубина отверстий от выпавших шипов не менее 5 мм. При меньшей посадочной глубине ремонтный шип не удержится.
Когда дошиповка не имеет смысла
Протектор изношен до 4 мм и ниже. Такую шину нельзя эксплуатировать на снегу и льду по ТР ТС 018/2011, дошиповка здесь уже не спасет. Для самой дошиповки мастерские считают разумным порог 5,5–6 мм остаточной глубины.
На шине есть порезы, трещины, грыжи, вздутия. Любые повреждения каркаса делают ремонт бессмысленным.
 На машине установлена фрикционная резина («липучка») без отверстий под шипы.
Шине больше 7–8 лет. Даже при достаточной глубине протектора «дубовая» резина не удержит шипы.
Шипов осталось очень мало. Восстановление шипов на колесе, где работает 10–20% «зубьев», не вернет шине заявленные характеристики.
Отдельно напомним про требование п. 5.2 Приложения к ПДД [3]: шипованные шины должны стоять на всех колесах автомобиля. Эксплуатация машины, где ошипована только одна ось, запрещена.

Мало какая дошиповка сравнится с «заводом», но если бюджет ограничен, таким способом вполне можно пользоваться. Autonews.ru разбирался Дошиповка зимних шин своими руками: плюсы и минусы, инструкция  в нюансах.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/6adf05849a79474d0952479a?from=copy