



Всесезонные Грузовые шины R22.5 445/50 Advance RC EN GL251T 20 P.R. TL
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах.
-
Диаметр:22.5
-
Ширина:445
-
Высота:50
-
Производитель:Advance
-
Применяемость:Прицеп
-
Сезонность/Технология:Всесезонные
-
Слойность:20 P.R.
Характеристики
Наличие в магазинах
г. Барнаул, ул. Трактовая 2х
Ширина профиля шины — первое число в маркировке, например 195/50 R16 - ширина 195 мм. Ширина профиля представляет собой выраженное в миллиметрах расстояние между наружными сторонами боковин накачанной шины.
Высота профиля — второе число в маркировке шин, например 195/50 R16 - высота 50%. Это отношение высоты шины к ширине, выраженное в процентах (%).
Монтажный диаметр — третье число в маркировке шины, например 195/50 R16 - диаметр обода 16'. Должен совпадать с монтажным диаметром колесного диска. Измеряется в дюймах.

Ширина обода (B) — колесного диска, измеренная в дюймах (6.5”)
Диаметр обода (D) — монтажный диаметр обода колесного диска, измеренный в дюймах (15”)
PCD — диаметр расположения центров крепежных отверстий на колесном диске (5x114.3)
Вылет (ET) — расстояние между продольной плоскостью симметрии диска и крепежной плоскостью колеса (45)
DIA — диаметр центрального отверстия под ступицу (54.1)

Грузовая шина Advance GL251T Коммерческая шина Advance GL251T устанавливается на прицепной оси крупнотоннажных грузовых автомобилей. Приспособлена к длительному движению на высокой скорости, отличаясь отменным сцеплением, износоустойчивостью и топливосберегающими свойствами. Беговая часть протектора выполнена в типичном для таких изделий дизайне. Отличается увеличенным до 7 количеством ребер. Все элементы выполнены сплошными, что в сочетании с их крупными размерами обеспечивает курсовую устойчивость и сниженное сопротивление качения. Плечевые ребра выполнены более широкими, а в боковой проекции имеют меньший радиус. Такое решение обеспечивает им высокую деформационную устойчивость и повышает равномерность распределения нагрузки от веса трейлера по зоне, контактирующей с дорожной поверхностью. Это существенно уменьшает скорость износа всего протектора, увеличивая тем самым срок службы шины.
