

Всесезонные Грузовые шины 11.00 R20 Kama И-68А 150/146К
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах.
-
Диаметр:20
-
Ширина:11.00
-
Высота:82
-
Производитель:Kama
-
Применяемость:Универсальная
-
Сезонность/Технология:Всесезонные
-
Слойность:16 P.R.
Характеристики
-
Назначение
Грузовые шины -
Наличие камеры
TL -
Индекс нагрузки
146 (3000 кг) -
Применяемость
Универсальная -
Слойность
16 P.R. -
Сезонность/Технология
Всесезонные -
Гарантия
12 МЕСЯЦЕВ -
Модель
И-68А -
Страна-производитель
Россия -
Диаметр
20 -
Состояние
новая -
Индекс скорости
K -
Индекс нагрузки
150 (3350 кг) -
Ширина
11.00 -
Высота
82 -
Шиповка
Нешипованные -
Срок доставки
14 дней
Наличие в магазинах
Ширина профиля шины — первое число в маркировке, например 195/50 R16 - ширина 195 мм. Ширина профиля представляет собой выраженное в миллиметрах расстояние между наружными сторонами боковин накачанной шины.
Высота профиля — второе число в маркировке шин, например 195/50 R16 - высота 50%. Это отношение высоты шины к ширине, выраженное в процентах (%).
Монтажный диаметр — третье число в маркировке шины, например 195/50 R16 - диаметр обода 16'. Должен совпадать с монтажным диаметром колесного диска. Измеряется в дюймах.

Ширина обода (B) — колесного диска, измеренная в дюймах (6.5”)
Диаметр обода (D) — монтажный диаметр обода колесного диска, измеренный в дюймах (15”)
PCD — диаметр расположения центров крепежных отверстий на колесном диске (5x114.3)
Вылет (ET) — расстояние между продольной плоскостью симметрии диска и крепежной плоскостью колеса (45)
DIA — диаметр центрального отверстия под ступицу (54.1)

Грузовые шины Кама И 68А выпускаются в единственном типоразмере 11 R20 и разрабатывалась преимущественно для установки на грузовики и самосвалы отечественного и белорусского производства. Возможно использование шины Кама И 68А как на ведущих осях транспорта, так и на прицепах. - отличные показатели движения и управляемости на любом дорожном полотне при разных погодных условиях обеспечиваются специальным рисунком протектора с широким центральным блоком и продольными рядами ромбовидных шашек; - сопротивление эффекту гидропланирования происходит за счёт быстрого отвода лишней влаги из пятна контакта шины с дорогой через открытые боковые канавки; - хорошие тормозные характеристики обеспечиваются многослойной конструкцией протектора; - отличная ходимость по снегу, песку и грязи, а также защита от случайных повреждений обеспечивается размещением на боковинах шины значительной части плечевых блоков.
